Электродепо Владыкино (ТЧ-14) Московского метрополитена, сигнальный пр., д.20

Электродепо Владыкино (ТЧ-14) Московского метрополитена, сигнальный пр., д.20, территория, карта, как проехать, все строения и организации.

Самое большое электродепо Московского метрополитена. Обслуживает Серпуховско-Тимирязевскую линию. Открыто в 1991 году. Семивагонные поезда из вагонов типов 81-714/717 поступили в новое депо как из депо «Варшавское», так и из депо ТЧ-2 «Сокол». В настоящее время электродепо обслуживает линию восьмивагонными поездами, управляемыми в одно лицо по системе автоматического регулирования скорости АРС. В постоянной готовности находятся 40 составов (маршруты с 37 по 77), 3/4 которых работает на линии в часы пик. Имеются резервные составы, резервные и ремонтные вагоны. Общая численность парка составляет около 390 вагонов. В 1994–1995 годах из ТЧ-10 «Свиблово» в ТЧ-14 «Владыкино» поступили более новые вагоны типов 81-717.5/714.5. В 1994 году во «Владыкино» также поступило несколько вагонов из электродепо ТЧ-5 «Калужское» (№ 0140, 0151, 0437, 8071) и ТЧ-7 «Замоскворецкое» (№ 0068, 0071, 8079, 9955). Также в ТЧ-14 появились вагоны № 10158-10159, 11291, 11295, 11309, 11311. Все эти вагоны работали в новых поездах. Вообще, вагоны «старые» (из «Сокола» и «Варшавского») и «новые» (из «Свиблово» и «Калужского») в депо «Владыкино» никогда не смешивались. При этом, вероятно, образовался избыток вагонов и некоторые из них были переданы в 1994–1996 годах в электродепо «Замоскворецкое» (№ 0068, 0071, 0437, 8071, 8079, 9955), «Свиблово» (№ 0292) и «Варшавское» (№№ 8411, 8511-8512, 7570, 7573, 7649, 9753). В сентябре 2000 года к открытию нового участка «Пражская» – «Улица Академика Янгеля» в депо «Владыкино» поступили новые вагоны из депо «Сокол» (№ 8714), «Замоскворецкое» (№ 8711, 8713), «Варшавское» (№ 7695-7698, 7702, 8418, 9793-9794, 9796, 9799-9800) и «Новогиреево» (состав 0001-9808-9818-9832-9839-9844-0002). В декабре 2001 года открылась новая станция метро «Аннино». Для пополнения вагонного парка во «Владыкино» прибыли составы из депо «Свиблово» (0333-0832-0834-0835-0875-0876-0334) и «Замоскворецкое» (10165-11312-11313-11314-11318-11319-10166). Через год к открытию станции «Бульвар Дмитрия Донского» в депо поступили новые вагоны 81-717.5М/714.5М из депо «Северное» и «Черкизово». Таким образом, депо «Владыкино» стало обладать самым большим количеством пассажирских составов – в 2003 году их количество составило 47 штук. В 2012 году в электродепо «Владыкино» поступил первый новый состав из вагонов «Ока» моделей 81-760/761 (37071-30211-30212-30213-30214-30215-30216-37072) для обучения локомотивных бригад. В настоящее время в депо «Владыкино» находится два состава из вагонов «Ока». Второй состав поступил во «Владыкино» из электродепо «Варшавское» (37069-30205-30206-30207-30208-30209-30210-37070). В апреле 2013 года электродепо «Владыкино», наряду с электродепо «Варшавское», также начало пассажирскую эксплуатацию составов «Ока» на Серпуховско-Тимирязевской линии. Парк подвижного состава депо «Владыкино» из вагонов модельного ряда 81-717/714 будет заменён на составы «Ока» сразу после завершения обновления парка подвижного состава в электродепо «Варшавское». Информация о депо: vagon.metro.ru/depo/msk14_hist.html wiki.nashtransport.ru/wiki/%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D1%....