проспект 60 летия Октября

Проспект Шестидесятилетия Октября расположен в Юго-Западном административном округе Москвы. Этот проспект соединяет между собой площадь Гагарина и площадь Хо Ши Мина. Среди ближайших улиц стоит отметить улицу Вавилова, улицу Шверника, а также Черёмушкинский проезд. Нумерация домов здесь ведется от площади Гагарина. Проспект получил свое название в честь памятной даты 60-летия со времен Октябрьской революции. Для справки, данное наименование относится к числу названий, которые используются для празднования какой-либо знаменательной даты. Проспекту Шестидесятилетия присвоили историческое название в 1977 году. До этого времени он относился к начальной части Профсоюзной улицы.

Основные работы по строительству трассы данного проспекта были завершены еще в 1958 году. Тогда эта дорога длилась от Ленинского проспекта до экспериментального девятого квартала района Новые Черёмушки. Спустя несколько лет в 1961-1962 годах непосредственно под улицей была сооружена Калужско-Рижская линия метро, которая функционирует и в настоящее время. Переименование начала Профсоюзной улицы обошлось местным властям недешево, поскольку в честь знаменательной даты необходимо было "уменьшить" нумерацию всех домов, которые располагались на этой улице. После такой реформы, к примеру, дом под номером 24 - получил порядковый номер 1. С 21 по 31 номер разместились здания того самого 9-го квартала, в которых преимущественно проживали жители столицы. Однако в некоторых зданиях функционировали магазины.

Проблемы с общественным транспортом здесь отсутствуют, ведь на расстоянии 150 метров от проспекта находится один их выходов станции метрополитена "Ленинский проспект". Кроме того, с противоположной стороны размещен выход "Академической" станции московского метро. Маршрут местного автобуса №196 также проходит по проспекту Шестидесятилетия октября. В 1980 году поток пассажиров общественного транспорта превысил ожидаемые нагрузки, поэтому был запланирован проект по реализации здесь троллейбусной линии. Но как известно, этот проект местные власти так и не реализовали, ведь по всем признакам возникала необходимость лишь однопутного маршрута троллейбуса. В связи с нерациональностью размещения троллейбусной линии или в целях экономии средств этот план так и остался на стадии разработки. Однако в целом этот фактор не столь негативно повлиял на здешнюю инфраструктуру, ведь в наши дни движение на этой улице всегда оживленное.