MoscowMap.ru 17 января 2025
В 2024 году в Москве было построено около 4,9 километра перегонных тоннелей метро. Из них 3,9 километра были сооружены с использованием тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК), а оставшийся километр был проложен горным способом.
С 2019 года для московского метро уже проложено более 130 километров тоннелей. Большая часть перегонов строится с применением щитов стандартного для Московского метрополитена диаметра — шесть метров. Например, ранее таким щитом была завершена проходка правого тоннеля между станциями "Звенигородская" и "Шелепиха". Некоторые участки прокладываются с использованием больших десятиметровых щитов. Так, в октябре прошлого года подобный комплекс начал проходку от станции "Бульвар Генерала Карбышева" до "Серебряного бора".
Применение проходческих механизированных щитов большого диаметра началось в столице с 2016 года. Это позволяет строить перегоны в двухпутном исполнении: поезда обоих направлений движутся в одном тоннеле, а платформы станций расположены по бокам.
На сегодняшний день проходка завершена на всех участках Троицкой линии от станции «ЗИЛ» до «Новомосковской», а также продолжаются работы с использованием ТПМК на Рублево-Архангельской линии.
В 2024 году была завершена проходка соединительной ветки в электродепо "Столбово", а также левого и правого перегонных тоннелей на участке от станции "Народное Ополчение" до "Бульвара Генерала Карбышева" Рублево-Архангельской линии.